La Spezia – La Marina Militare si prepara ad accogliere la sua nuova e modernissima unità navale. Per fare spazio a Nave Olterra, la cui consegna è prevista nel 2027, la Difesa ha disposto la riorganizzazione funzionale dell'Area 39, situata all'interno della base dell'Arsenale di La Spezia.
L'investimento complessivo per l'adeguamento e l'ottimizzazione del piazzale è di poco inferiore ai 2 milioni di euro. La relazione tecnica del progetto porta la firma dell'ingegnere Davide Giannarelli.
Scheda Tecnica e Particolari di Nave Olterra
Classificata come SDO-SURS (Special and Diving Operations - Submarine Rescue Ship), Nave Olterra rappresenta una delle piattaforme navali più avanzate nel panorama marittimo e subacqueo europeo.
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Dimensioni e Capacità: Lunghezza di 128 metri, larghezza di 24 metri e un dislocamento a pieno carico di circa 12.000 tonnellate. È progettata per ospitare fino a 200 persone, tra equipaggio, personale di bordo e operatori delle forze speciali.
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Prestazioni e Propulsione: Dotata di un sistema di propulsione elettrica di ultima generazione e di avanzate capacità di mantenimento della posizione in mare, essenziali per posizionarsi con precisione sulla verticale di un sottomarino in avaria da soccorrere sui fondali.
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Sistemi Subacquei e Soccorso: Integra impianti iperbarici per immersioni in saturazione fino a 300 metri di profondità, oltre a veicoli subacquei autonomi (AUV), droni filoguidati e apparati sonar di ultima generazione.
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Versatilità di Missione: La tecnologia di progettazione modulare permette di riconfigurare la nave in base al tipo di missione assegnata, fungendo da centro di comando e controllo, laboratorio e piattaforma d'appoggio per subacquei e incursori del Varignano.
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Costruzione e Sostenibilità: Varata a Genova nell'ottobre 2025 presso i Cantieri Mariotti (Gruppo Genova Industrie Navali), costituisce la prima nave di questo tipo realizzata dai cantieri genovesi per la Marina Militare, distinguendosi come un esempio di sostenibilità ed eccellenza tecnologica nazionale.
L'entrata in servizio di Nave Olterra segnerà il progressivo pensionamento di Nave Anteo, storica unità d'appoggio e soccorso della Marina in servizio dagli anni Ottanta e protagonista di centinaia di operazioni e missioni di recupero.
Gli Interventi nell'Area 39 dell'Arsenale
L'intervento infrastrutturale nell'Area 39 consentirà la riqualificazione e ri-funzionalizzazione di un'area di 7.200 metri quadrati attualmente in stato di parziale abbandono:
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Rimessaggio e movimentazione: L'area ospiterà il ricovero degli assetti modulari della nave e sarà servita da due binari per carroponti.
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Sistemazione superficiale: Verrà effettuato il diserbo della vegetazione infestante e la posa di una nuova pavimentazione in cemento armato calpestabile.
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Infrastrutture e Reti: Saranno integrati e ottimizzati i collegamenti di rete, elettrici e idrici esistenti nel sottosuolo. Non sono previsti scavi profondi, trattamenti di acque di prima pioggia né interventi di bonifica bellica.
Un Nome denso di Storia
Il nome Olterra rende omaggio allo storico mercantile che, durante la Seconda Guerra Mondiale, fu secretato e adibito a base logistica nascosta nella baia di Algeciras dagli incursori della Regia Marina. A bordo dell'Olterra venivano alloggiati e sottoposti a manutenzione i siluri a lenta corsa (i cosiddetti "maiali") impiegati nelle incursioni contro la flotta britannica a Gibilterra.
Come sottolineato dal Ministero della Difesa, Nave Olterra rafforzerà in modo decisivo la capacità dell'Italia di garantire la sicurezza subacquea nel Mediterraneo, consolidando la partnership d'eccellenza tra la Difesa e l'industria cantieristica nazionale.
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