Il 25 marzo 2026 si è svolta l'esercitazione bilaterale "Ferrari-I 26-01", il primo appuntamento dell'anno dedicato al rafforzamento della cooperazione operativa tra Italia e Svizzera nel settore dell'Air Policing. L'attività ha messo alla prova la catena di Comando e Controllo dei due Paesi, simulando scenari di minaccia aerea derivanti da velivoli non militari.
L'obiettivo principale è stato validare le procedure comuni per garantire una risposta rapida e integrata in caso di violazioni dello spazio aereo o situazioni di emergenza che richiedono il passaggio di consegne tra diverse nazioni.
Lo scenario: l'allerta "Renegade"
L'esercitazione ha preso il via con una situazione critica simulata:
- Il Target: Un velivolo P-180 del 14° Stormo, decollato da Pratica di Mare, ha simulato la perdita totale delle comunicazioni radio e una deviazione ingiustificata dalla rotta prevista.
- La Minaccia: Il comportamento del velivolo ha innescato le procedure per un evento di tipo Renegade (velivolo civile utilizzato come potenziale minaccia).
- Lo Scramble: Il National Air and Space Operations Centre (NASOC) di Poggio Renatico ha ordinato il decollo immediato (scramble) di due caccia Eurofighter F-2000 del 51° Stormo di Istrana, in servizio di allarme permanente (QRA).
Il coordinamento tattico e il "passaggio di consegne"
La gestione tattica dell'intercettazione è stata affidata alle unità della Difesa Aerea Missilistica Integrata (DAMI):
- 22° Gruppo DAMI di Licola (BARCA)
- 11° Gruppo DAMI di Poggio Renatico (PIOPPO)
Il momento più complesso dell'esercitazione ha riguardato il Cross-Border: quando il velivolo target si è diretto verso lo spazio aereo elvetico, è stato necessario coordinare il trasferimento della responsabilità operativa con l'Air Defence and Direction Center (ADDC) di Dubendorf. In questa fase, le autorità svizzere hanno assunto la gestione dell'intercettazione, confermando la perfetta interoperabilità tra i sistemi di difesa dei due Paesi.
L'11° Gruppo DAMI e il 22° Gruppo DAMI operano quotidianamente sotto la Brigata Controllo Aerospazio per assicurare la sorveglianza dei cieli italiani, integrandosi costantemente con il sistema di difesa aerea della NATO.
Conclusioni
L'esercitazione "Ferrari-I 26-01" ha confermato l'efficacia delle procedure di comunicazione e identificazione tra Italia e Svizzera. In un contesto internazionale sempre più complesso, la capacità di agire in modo sinergico con i partner confinanti non è solo una necessità tecnica, ma un pilastro fondamentale per la sicurezza collettiva dello spazio aereo europeo.
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