{"id":31502,"date":"2026-05-24T19:39:47","date_gmt":"2026-05-24T18:39:47","guid":{"rendered":"https:\/\/brigatafolgore.net\/?p=31502"},"modified":"2026-05-24T19:39:50","modified_gmt":"2026-05-24T18:39:50","slug":"caccia-di-sesta-generazione-il-programma-gcap-e-davvero-un-lusso-che-possiamo-permetterci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brigatafolgore.net\/en\/caccia-di-sesta-generazione-il-programma-gcap-e-davvero-un-lusso-che-possiamo-permetterci\/","title":{"rendered":"Caccia di sesta generazione: il programma GCAP \u00e8 davvero un lusso che possiamo permetterci?"},"content":{"rendered":"

Mentre i bilanci della Difesa europea si trovano a fare i conti con la dura realt\u00e0 della spesa pubblica, del welfare e di costanti revisioni strategiche, l\u2019Italia \u2013 insieme a Gran Bretagna e Giappone \u2013 si \u00e8 imbarcata nel Global Combat Air Programme (GCAP)<\/strong> per lo sviluppo del Tempest, il caccia di sesta generazione.<\/p>\n\n\n\n

Ma la domanda sorge spontanea, ed \u00e8 quasi un obbligo morale e finanziario porsela: vale davvero la pena investire cifre astronomiche in un\u2019impresa simile<\/strong>, quando lo stato attuale di mezzi e materiali dell’Esercito versa in condizioni di sofferenza e comparti cruciali per la nostra sopravvivenza operativa sono ancora del tutto scoperti?<\/p>\n\n\n\n

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Caccia di sesta generazione: il programma GCAP \u00e8 davvero un lusso che possiamo permetterci?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

I numeri del “volo”: un confronto impietoso con gli F-35<\/h2>\n\n\n\n

Secondo le analisi di settore, tra cui quelle riportate da Difesanews<\/em>, la sola fase di progettazione e sviluppo concettuale del GCAP ha un costo stimato che si aggira intorno ai 18 miliardi di euro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Per dare una proporzione tangibile di questa cifra, si tratta della stessa identica somma che l’Italia ha stanziato complessivamente per l’intero programma F-35 Lightning II<\/strong>. Parliamo di un caccia di quinta generazione gi\u00e0 operativo, acquistato in decine di esemplari, con linee di assemblaggio attive (la FACO di Cameri) e capacit\u00e0 concrete. Nel caso del Tempest, i 18 miliardi coprirebbero soltanto i disegni e la progettazione<\/em> di un aereo che, se tutto va bene, vedr\u00e0 la luce nella prossima decade.<\/p>\n\n\n\n

In un momento in cui le risorse destinate alla Difesa subiscono la pressione della spesa sociale e dei tagli lineari, investire una tale fortuna su un “foglio bianco” appare come una scommessa azzardata.<\/p>\n\n\n\n

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Caccia di sesta generazione: il programma GCAP \u00e8 davvero un lusso che possiamo permetterci? – brigatafolgore.net<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le lezioni della storia: i fantasmi di Tornado e Typhoon<\/h2>\n\n\n\n

Chi non impara dalla storia \u00e8 condannato a ripeterla, e la storia della cooperazione aeronautica nel Regno Unito e in Italia non \u00e8 priva di ombre. L’idea che il GCAP sia un successo garantito si scontra con i precedenti industriali:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Il Tornado (Tonka):<\/strong> Sviluppato con grandi ambizioni per il volo a bassa quota, si rivel\u00f2 un mezzo costoso e con gravi vulnerabilit\u00e0. Durante la Guerra del Golfo del 1991, la tattica del volo basso cost\u00f2 l’abbattimento di ben 8 Tornado su 48 impiegati contro una difesa aerea seria. La versione da caccia (ADV) fu per anni considerata un mezzo inadeguato, gravato da costi di manutenzione enormi anche a causa della complessa geometria variabile delle ali.<\/li>\n\n\n\n
  • Il Typhoon (Eurofighter):<\/strong> Entrato in servizio effettivo con anni di ritardo, quando finalmente arriv\u00f2 nei reparti della RAF e dell’Aeronautica Militare, era tecnologicamente indietro di una generazione rispetto sullo stato dell’arte americano (l’F-22 Raptor volava gi\u00e0 da due anni). Inoltre, nato come caccia puramente aria-aria, ha impiegato quasi un decennio prima di poter esprimere capacit\u00e0 di attacco al suolo reali, costringendo i ministeri a mantenere in vita i vecchi Tornado con costi di gestione spropositati rispetto ad alternative pi\u00f9 flessibili ed economiche (come gli Harrier).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Un’impresa pretenziosa: isolati dai big occidentali<\/h2>\n\n\n\n

    L’ambizione del GCAP appare ancora pi\u00f9 pretenziosa se si guarda allo scacchiere geopolitico e industriale. L’Italia e la Gran Bretagna (con l’aggiunta strategica ma geograficamente remota del Giappone) stanno cercando di sviluppare una tecnologia sovrapponibile a quella statunitense senza gli Stati Uniti<\/strong>, ma anche senza la Germania e senza la Francia<\/strong>, che hanno preferito unire le forze nel progetto concorrente FCAS (Future Combat Air System<\/em>).<\/p>\n\n\n\n

    Senza il traino economico e tecnologico di Washington, e separati dai due principali motori industriali dell’Europa continentale, Roma e Londra rischiano di trovarsi isolate in un mercato ristretto, con costi di produzione pro capite inevitabilmente destinati a lievitare.<\/p>\n\n\n\n

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    Caccia di sesta generazione: il programma GCAP \u00e8 davvero un lusso che possiamo permetterci?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Le vere priorit\u00e0: droni, scudi antimissile e C-UAS<\/h2>\n\n\n\n

    Se la coperta della Difesa \u00e8 corta, scegliere dove tirarla \u00e8 una decisione strategica vitale. I conflitti moderni ad alta intensit\u00e0 stanno dimostrando che la superiorit\u00e0 aerea non si conquista pi\u00f9 soltanto con i jet pilotati, ma con la capacit\u00e0 di saturare l’avversario e, simmetricamente, di difendersi dalle minacce asimmetriche e tecnologiche provenienti dal cielo.<\/p>\n\n\n\n

    Oggi l’Italia si trova scoperta su tre fronti critici:<\/p>\n\n\n\n

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    1. Il comparto Unmanned (Droni):<\/strong> La necessit\u00e0 di creare forze di droni serie, sia da ricognizione che da attacco (loiter munition), \u00e8 ormai un imperativo. \u00c8 un settore in cui l’Esercito e le altre forze armate hanno una strada lunghissima da percorrere e che richiede investimenti immediati.<\/li>\n\n\n\n
    2. Difesa Antimissile:<\/strong> La protezione delle infrastrutture critiche e delle citt\u00e0 da attacchi con missili balistici e da crociera \u00e8 diventata la priorit\u00e0 assoluta di qualsiasi dottrina di sicurezza nazionale. Aggiornare e moltiplicare i sistemi di difesa aerea a medio e lungo raggio ha costi vertiginosi che competono direttamente con i fondi del Tempest.<\/li>\n\n\n\n
    3. Sistemi C-UAS (Counter-Unmanned Aerial Systems):<\/strong> Come insegnano i teatri operativi pi\u00f9 recenti, sciami di droni commerciali modificati o droni suicidi economici possono paralizzare interi reparti corazzati o distruggere retrovie strategiche. L’Esercito necessita urgentemente di dotarsi di una difesa C-UAS capillare \u2013 sia cinetica che elettronica (jamming) \u2013 per proteggere i propri mezzi e materiali sul campo.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      Mentre le forze convenzionali soffrono per la carenza di scorte di munizioni, veicoli moderni e scudi protettivi, e con il bilancio della Difesa costantemente in bilico, ha senso tagliare ci\u00f2 che serve oggi per finanziare un caccia fantasma che forse voler\u00e0 domani?<\/p>\n\n\n\n

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      Il dilemma strategico:<\/strong> Rinunciare o ridimensionare drasticamente il programma GCAP permetterebbe di liberare immediatamente miliardi di euro. Risorse che potrebbero essere destinate a colmare le lacune materiali dell’Esercito, creare una flotta di droni credibile e, soprattutto, finanziare una fitta rete di difesa antimissile e C-UAS per blindare i cieli nazionali.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

      Continuare su questa strada, inseguendo un’ambizione industriale isolata e ignorando le reali e urgenti necessit\u00e0 difensive della nostra prima linea, rischia di trasformare il Tempest nell’ennesimo, miliardario “disastro annunciato” della storia militare europea.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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