{"id":30054,"date":"2026-03-20T16:14:04","date_gmt":"2026-03-20T15:14:04","guid":{"rendered":"https:\/\/brigatafolgore.net\/?p=30054"},"modified":"2026-03-20T16:15:06","modified_gmt":"2026-03-20T15:15:06","slug":"windrunner-laereo-da-trasporto-piu-grande-del-mondo-sara-costrutito-in-puglia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brigatafolgore.net\/en\/windrunner-laereo-da-trasporto-piu-grande-del-mondo-sara-costrutito-in-puglia\/","title":{"rendered":"WindRunner – l’aereo da trasporto pi\u00f9 grande del mondo sar\u00e0 costrutito in Puglia"},"content":{"rendered":"

Prende forma in Italia il progetto del WindRunner<\/strong>, il gigantesco velivolo cargo destinato a diventare il nuovo aereo da trasporto pi\u00f9 grande del mondo, raccogliendo idealmente l\u2019eredit\u00e0 dell\u2019Antonov An-225. A guidarne lo sviluppo \u00e8 la multinazionale americana Radia<\/strong>, ma l\u2019assemblaggio avverr\u00e0 nel Sud Italia, con la Apulia<\/strong> in primo piano e l\u2019area aeroportuale di Grottaglie<\/strong>, in provincia di Taranto, al centro del programma industriale.<\/p>\n\n\n\n

Non si tratta di un aereo passeggeri, ma di un cargo progettato per movimentare carichi eccezionali<\/a>: componenti di lanciatori spaziali, satelliti, moduli aerospaziali e pale eoliche lunghe oltre 100 metri<\/strong>. L\u2019obiettivo \u00e8 rivoluzionare la logistica dei trasporti fuori misura, oggi spesso affidata solo alle navi, con tempi di consegna che possono durare settimane o mesi.<\/p>\n\n\n\n

Il WindRunner \u00e8 entrato nella fase di sviluppo, mentre il primo volo di test \u00e8 previsto nel 2029<\/strong> and theentrata in servizio nel 2030<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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WindRunner – l’aereo da trasporto pi\u00f9 grande del mondo sar\u00e0 costrutito in Puglia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dimensioni record e funzioni strategiche<\/h2>\n\n\n\n

Le dimensioni del velivolo sono imponenti: 108 metri di lunghezza<\/strong>, 24 metri di altezza<\/strong> e 80 metri di apertura alare<\/strong>. La sua capacit\u00e0 di carico raggiunger\u00e0 circa 7.000 metri cubi<\/strong>, un volume enorme, superiore di circa sei volte a quello dell\u2019Antonov An-124 e di otto volte a quello di un Boeing 747-8F. Il carico utile potr\u00e0 superare i 72 mila chilogrammi<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Secondo Radia, il velivolo nasce per rispondere a un\u2019esigenza sempre pi\u00f9 urgente, soprattutto nella nuova Space Economy<\/strong>. Con la crescita del settore spaziale aumenta infatti la necessit\u00e0 di trasportare strutture troppo grandi per gli aerei cargo oggi in servizio. Il WindRunner punta cos\u00ec a ridurre drasticamente i tempi logistici, passando da mesi a pochi giorni, o persino a poche ore.<\/p>\n\n\n\n

Dal punto di vista tecnico, l\u2019aereo sar\u00e0 equipaggiato con motori turbofan ad alto bypass<\/strong>, scelti per l\u2019efficienza nei consumi e per la facilit\u00e0 di manutenzione. La struttura utilizzer\u00e0 leghe leggere gi\u00e0 consolidate<\/strong>, senza ricorrere a materiali sperimentali, e sar\u00e0 progettata anche per operare su piste non asfaltate<\/strong>, con l\u2019impiego di carburanti sostenibili per l\u2019aviazione<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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WindRunner – l’aereo da trasporto pi\u00f9 grande del mondo sar\u00e0 costrutito in Puglia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Grottaglie, filiera italiana e interesse internazionale<\/h2>\n\n\n\n

Il cuore industriale del programma sar\u00e0 Grottaglie<\/strong>, sito gi\u00e0 noto per la presenza di aziende strategiche del comparto aeronautico e aerospaziale. Qui il WindRunner verr\u00e0 assemblato coinvolgendo una filiera italiana di alto livello. Tra le realt\u00e0 gi\u00e0 confermate ci sono Leonardo<\/strong>, che si occuper\u00e0 della fusoliera, Magnaghi Aerospace<\/strong> per il sistema di atterraggio e Atitech<\/strong> per le attivit\u00e0 di manutenzione, riparazione e revisione. Al progetto collaboreranno anche il Distretto Tecnologico Aerospaziale della Puglia<\/strong> and the Distretto Aerospaziale della Campania<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Oltre al comparto aerospaziale, il WindRunner punta a diventare uno strumento decisivo per lo sviluppo dell\u2019energia eolica di nuova generazione<\/strong>. La capacit\u00e0 di trasportare pale lunghissime consentirebbe infatti di realizzare impianti in aree oggi difficilmente raggiungibili. Il velivolo sar\u00e0 dotato di un enorme portellone anteriore e di un sistema brevettato per il carico e lo scarico, pensato per ridurre i tempi operativi e garantire precisione nella movimentazione.<\/p>\n\n\n\n

Il progetto ha gi\u00e0 attirato anche l\u2019attenzione americana sul piano strategico. Il Congresso degli Stati Uniti<\/strong> ha inserito WindRunner nel National Defense Authorization Act<\/strong>, chiedendo al Pentagono di lavorare con Radia sulle migliori soluzioni progettuali. Secondo quanto riportato dal Wall Street Journal<\/em>, l\u2019azienda avrebbe gi\u00e0 raccolto 104 milioni di dollari<\/strong> per sostenere lo sviluppo del velivolo. Se i tempi saranno rispettati, il pi\u00f9 grande aereo del mondo parler\u00e0 anche italiano.<\/p>\n\n

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\n Source:<\/strong>\n www.lastampa.it\/scienza\/2026\/03\/17\/news\/windrunner_il_piu_grande_aereo_del_mondo_verra_costruito_in_italia_trasportera_razzi_spaziali-15548447<\/a>\n <\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Prende forma in Italia il progetto del WindRunner, il gigantesco velivolo cargo destinato a diventare il nuovo aereo da trasporto pi\u00f9 grande del mondo, raccogliendo idealmente l\u2019eredit\u00e0 dell\u2019Antonov An-225. A guidarne lo sviluppo \u00e8 la multinazionale americana Radia, ma l\u2019assemblaggio avverr\u00e0 nel Sud Italia, con la Puglia in primo piano e l\u2019area aeroportuale di Grottaglie, […]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":30057,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[54],"tags":[2469,3684,3685,3686,3687,3688,3689],"sgg_keywords":[],"class_list":["post-30054","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nazionali","tag-aerospazio","tag-grottaglie","tag-puglia","tag-radia","tag-razzi","tag-trasporti","tag-windrunner"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/brigatafolgore.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30054","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/brigatafolgore.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/brigatafolgore.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/brigatafolgore.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/brigatafolgore.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30054"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/brigatafolgore.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30054\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30058,"href":"https:\/\/brigatafolgore.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30054\/revisions\/30058"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/brigatafolgore.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30057"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/brigatafolgore.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/brigatafolgore.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/brigatafolgore.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30054"},{"taxonomy":"sgg_keywords","embeddable":true,"href":"https:\/\/brigatafolgore.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/sgg_keywords?post=30054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}