{"id":28504,"date":"2026-01-21T21:43:52","date_gmt":"2026-01-21T20:43:52","guid":{"rendered":"https:\/\/brigatafolgore.net\/?p=28504"},"modified":"2026-01-21T21:46:04","modified_gmt":"2026-01-21T20:46:04","slug":"lesercito-usa-ordina-97-fmtv-a2-aviolanciabili-per-rafforzare-la-logistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brigatafolgore.net\/en\/lesercito-usa-ordina-97-fmtv-a2-aviolanciabili-per-rafforzare-la-logistica\/","title":{"rendered":"L\u2019Esercito USA ordina 97 FMTV A2 aviolanciabili per rafforzare la logistica"},"content":{"rendered":"<p>L\u2019U.S. Army ha assegnato a <strong>Oshkosh Defense<\/strong> un nuovo contratto per la fornitura di <strong>97 veicoli FMTV A2 (Family of Medium Tactical Vehicles) in configurazione Low-Velocity Airdrop (LVAD)<\/strong>, nelle versioni <strong>Cargo 6\u00d76 e 4\u00d74<\/strong>. L\u2019ordine include anche <strong>Arctic Kits<\/strong>, pacchetti pensati per rendere i mezzi idonei a operare in condizioni di <strong>freddo estremo<\/strong> e in aree remote, in linea con la crescente attenzione dell\u2019Esercito alla <strong>readiness nell\u2019Artico<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-perche-l-lvad-conta-sostenere-le-mbct-dove-la-logistica-classica-non-arriva\">Perch\u00e9 l\u2019LVAD conta: sostenere le MBCT dove la logistica \u201cclassica\u201d non arriva<\/h2>\n\n\n\n<p>Secondo Oshkosh, la variante <strong>FMTV A2 LVAD Cargo<\/strong> \u00e8 un asset di sostegno chiave per le <strong>Mobile Brigade Combat Teams (MBCTs)<\/strong>: l\u2019obiettivo \u00e8 mantenere le unit\u00e0 <strong>rifornite, mobili e operative<\/strong> sin dall\u2019ingresso nel teatro, anche quando infrastrutture e vie di comunicazione sono degradate o contestate. Il concetto \u00e8 semplice: <strong>far arrivare<\/strong> direttamente via aviolancio mezzi e materiali essenziali in aree dove i normali convogli o la resupply tradizionale sono troppo rischiosi o impossibili.<\/p>\n\n\n\n<p>In questa cornice, Oshkosh descrive l\u2019FMTV A2 LVAD come un <strong>moltiplicatore di capacit\u00e0<\/strong> per le MBCT: consente di spingere logistica e supporto di manovra pi\u00f9 avanti, riducendo la dipendenza da basi e hub fissi e aumentando la resilienza operativa.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-colma-un-gap-noto-la-lettura-di-oshkosh\">\u201cColma un gap noto\u201d: la lettura di Oshkosh<\/h2>\n\n\n\n<p>A spiegare il senso dell\u2019acquisizione \u00e8 anche la dichiarazione di <strong>Pat Williams<\/strong>, Chief Programs Officer di Oshkosh Defense: l\u2019FMTV A2 LVAD, sostiene, \u201cchiude un gap noto\u201d nella mobilit\u00e0 delle forze aviotrasportate, permettendo logistica accelerata e supporto alla manovra \u201cdove il rifornimento tradizionale non \u00e8 possibile\u201d, estendendo la portata delle unit\u00e0 sul \u201ctactical edge\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Un elemento distintivo dell\u2019ordine \u00e8 l\u2019inclusione degli <strong>Arctic Kits<\/strong>, citati come prova della capacit\u00e0 del sistema di operare in <strong>ambienti estremi e remoti<\/strong>. Per l\u2019Esercito, che negli ultimi anni ha enfatizzato addestramento e posture per i climi rigidi, l\u2019adozione di kit dedicati \u00e8 un tassello concreto per trasformare un veicolo logistico in una piattaforma impiegabile anche in scenari ad alta latitudine.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><picture><source srcset=\"https:\/\/brigatafolgore.b-cdn.net\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lvad-small-1024x731-1.jpg.webp\" type=\"image\/webp\"><img decoding=\"async\" title=\"L\u2019Esercito USA ordina 97 FMTV A2 aviolanciabili per rafforzare la logistica\" src=\"https:\/\/brigatafolgore.b-cdn.net\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lvad-small-1024x731-1.jpg\" alt=\"L\u2019Esercito USA ordina 97 FMTV A2 aviolanciabili per rafforzare la logistica\" class=\"wp-image-14508 webpexpress-processed\"><\/picture><figcaption class=\"wp-element-caption\">L\u2019Esercito USA ordina 97 FMTV A2 aviolanciabili per rafforzare la logistica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-stato-del-programma-test-e-aviolanci-riusciti\">Stato del programma: test e aviolanci riusciti<\/h2>\n\n\n\n<p>Il nuovo ordine arriva dopo una sequenza di prove presentate come indicatori di maturit\u00e0 del programma:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Cargo 6\u00d76<\/strong>: test avviati nel <strong>2023<\/strong> e <strong>primi test di aviolancio completati con successo nel 2024<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cargo 4\u00d74<\/strong>: test iniziati a <strong>met\u00e0 2024<\/strong> e <strong>tre aviolanci consecutivi riusciti<\/strong> a inizio <strong>2025<\/strong> presso lo <strong>U.S. Army Yuma Proving Grounds<\/strong> (Arizona).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-le-piattaforme-in-dettaglio-carichi-utili-e-prestazioni-dichiarate\">Le piattaforme in dettaglio: carichi utili e prestazioni dichiarate<\/h2>\n\n\n\n<p>L\u2019ordine riguarda mezzi <strong>Cargo<\/strong> 4\u00d74 e 6\u00d76, parte della famiglia FMTV A2. Nelle configurazioni citate in ambito LVAD:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>FMTV A2 4\u00d74 \u2013 2.5-ton Cargo Van<\/strong>: <strong>payload 5.000 lb<\/strong> (circa <strong>2.267 kg<\/strong>) e <strong>area di carico 90 ft\u00b2<\/strong> (circa <strong>8,3 m\u00b2<\/strong>).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FMTV A2 4\u00d74 \u2013 3-ton Cargo<\/strong>: <strong>payload 6.000 lb<\/strong> (circa <strong>2.721 kg<\/strong>), <strong>velocit\u00e0 massima 62 mph<\/strong> (circa <strong>99 km\/h<\/strong>) e <strong>volume di carico 145,8 ft\u00b3<\/strong> (circa <strong>4,1 m\u00b3<\/strong>).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FMTV A2 6\u00d76 (varianti)<\/strong>: capacit\u00e0 fino a <strong>8 tonnellate<\/strong> nel cassone; <strong>volume 164,7 ft\u00b3<\/strong> (circa <strong>4,7 m\u00b3<\/strong>). Per la <strong>8-ton Cargo<\/strong>: <strong>payload 16.000 lb<\/strong> (circa <strong>7.257 kg<\/strong>) e <strong>velocit\u00e0 massima 60 mph<\/strong> (circa <strong>97 km\/h<\/strong>).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><picture><source srcset=\"https:\/\/brigatafolgore.b-cdn.net\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Screenshot-2026-01-21-212445.png.webp\" type=\"image\/webp\"><img decoding=\"async\" title=\"L\u2019Esercito USA ordina 97 FMTV A2 aviolanciabili per rafforzare la logistica\" src=\"https:\/\/brigatafolgore.b-cdn.net\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Screenshot-2026-01-21-212445.png\" alt=\"L\u2019Esercito USA ordina 97 FMTV A2 aviolanciabili per rafforzare la logistica\" class=\"wp-image-14509 webpexpress-processed\"><\/picture><figcaption class=\"wp-element-caption\">L\u2019Esercito USA ordina 97 FMTV A2 aviolanciabili per rafforzare la logistica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-implicazioni-operative-logistica-distribuita-e-sopravvivenza-in-ambienti-contestati\">Implicazioni operative: logistica distribuita e sopravvivenza in ambienti contestati<\/h2>\n\n\n\n<p>Letta in chiave operativa, la scelta di incrementare la flotta LVAD va nella direzione di una logistica <strong>pi\u00f9 distribuita e meno prevedibile<\/strong>: poter lanciare veicoli e rifornimenti a bassa velocit\u00e0 consente di sostenere unit\u00e0 avanzate anche in presenza di minacce su aeroporti, porti o nodi stradali, e di ridurre la vulnerabilit\u00e0 legata a rotte obbligate.<\/p>\n\n\n\n<p>In parallelo, l\u2019attenzione all\u2019Artico suggerisce un requisito trasversale: <strong>mobilit\u00e0 e sustainment<\/strong> devono restare credibili non solo in scenari temperati, ma anche in teatri con condizioni ambientali severe, dove affidabilit\u00e0 meccanica, autonomia e supporto logistico diventano determinanti.<\/p>\n\n\n\n<p>Nel complesso, il contratto per i <strong>97 FMTV A2 LVAD<\/strong> consolida un percorso di sperimentazione gi\u00e0 avviato e traduce in acquisizioni un\u2019esigenza molto specifica: <strong>portare logistica e capacit\u00e0 di manovra alle forze aviotrasportate e alle MBCT \u201cdove gli altri non arrivano\u201d<\/strong>, con un occhio sempre pi\u00f9 esplicito alla dimensione <strong>cold weather<\/strong>.<\/p>\n\n<div style=\"    margin-top: 24px;    padding: 12px 16px;    border-left: 3px solid #6B1D3A;    background-color: #f9f5f6;    border-radius: 0 6px 6px 0;\">\n    <p style=\"        margin: 0;        font-size: 13px;        color: #6b6b6b;        line-height: 1.5;    \">\n        <strong style=\"color: #4A1228;\">Source:<\/strong>\n        <a href=\"https:\/\/oshkoshdefense.com\/vehicles\/medium-tactical-vehicles\/\"\n           style=\"color: #6B1D3A; text-decoration: underline;\"\n           target=\"_blank\"\n           rel=\"noopener noreferrer\">oshkoshdefense.com\/vehicles\/medium-tactical-vehicles<\/a>\n    <\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019U.S. Army ha assegnato a Oshkosh Defense un nuovo contratto per la fornitura di 97 veicoli FMTV A2 (Family of Medium Tactical Vehicles) in configurazione Low-Velocity Airdrop (LVAD), nelle versioni Cargo 6\u00d76 e 4\u00d74. 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