{"id":27943,"date":"2025-12-30T22:11:18","date_gmt":"2025-12-30T21:11:18","guid":{"rendered":"https:\/\/brigatafolgore.net\/?p=27943"},"modified":"2025-12-30T22:30:02","modified_gmt":"2025-12-30T21:30:02","slug":"rapporto-usa-durissimo-f-35-operativi-solo-al-50-ma-17-miliardi-versati-comunque-a-lockheed-martin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brigatafolgore.net\/en\/rapporto-usa-durissimo-f-35-operativi-solo-al-50-ma-17-miliardi-versati-comunque-a-lockheed-martin\/","title":{"rendered":"Rapporto USA durissimo: F-35 operativi solo al 50%, ma 1,7 miliardi versati comunque a Lockheed Martin"},"content":{"rendered":"<p>Un recente <a href=\"https:\/\/media.defense.gov\/2025\/Dec\/23\/2003848755\/-1\/-1\/1\/DODIG-2026-039_FINAL%20SECURE.PDF?utm_source=chatgpt.com\" rel=\"noopener\">rapporto ufficiale dell\u2019Inspector General del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti<\/a>, pubblicato il 19 dicembre 2025, mette in luce gravi criticit\u00e0 nella gestione del programma di supporto e mantenimento dell\u2019<strong>F-35 Joint Strike Fighter<\/strong>. Il documento, lungo oltre quaranta pagine, <strong>evidenzia come il Dipartimento della Difesa abbia continuato a corrispondere ingenti somme al costruttore principale <\/strong>nonostante risultati operativi ampiamente inferiori agli standard richiesti.<\/p>\n\n\n\n<p>Il rapporto non si basa su valutazioni politiche o giornalistiche, ma su <strong>un\u2019analisi tecnica condotta dall\u2019organo di controllo interno del Pentagono<\/strong>, che ha esaminato contratti, procedure e dati operativi relativi alla flotta F-35.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-un-programma-colossale-sotto-esame\">Un programma colossale sotto esame<\/h2>\n\n\n\n<p>L\u2019F-35 rappresenta <strong>il pi\u00f9 grande programma militare mai realizzato dagli Stati Uniti<\/strong>, con un costo complessivo stimato in oltre 2.000 miliardi di dollari lungo l\u2019intero ciclo di vita. Il velivolo \u00e8 impiegato dall\u2019<strong>US Air Force, dalla US Navy, dai Marines e da numerosi Paesi alleati, tra cui l\u2019Italia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>La gestione della produzione e del supporto logistico \u00e8 affidata al<strong> Joint Program Office (JPO)<\/strong>, while <strong>Lockheed Martin <\/strong>\u00e8 il contraente principale responsabile della costruzione e del mantenimento dei velivoli.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-pagamenti-senza-risultati-adeguati\">Pagamenti senza risultati adeguati<\/h2>\n\n\n\n<p>Il dato pi\u00f9 rilevante emerso dal rapporto riguarda il pagamento di circa <strong>1,7 miliardi di dollari a Lockheed Martin<\/strong> nell\u2019ambito del contratto di supporto del 2024, nonostante la flotta non avesse raggiunto i livelli minimi di prontezza operativa richiesti dalle Forze Armate statunitensi.<\/p>\n\n\n\n<p>Nel 2024, la <strong>disponibilit\u00e0 media<\/strong> degli F-35 (Air Vehicle Availability) \u00e8 stata <strong>circa del 50%<\/strong>: in pratica, per met\u00e0 del tempo gli aerei <strong>non erano disponibili al volo<\/strong>. Il rapporto evidenzia che questi livelli erano inferiori alle soglie minime richieste e che, nonostante ci\u00f2, non sono scattate penalit\u00e0 o riduzioni dei pagamenti.<\/p>\n\n\n\n<p>La ragione indicata dall\u2019Inspector General \u00e8 semplice: il contratto non prevedeva clausole vincolanti che facessero dipendere i pagamenti dai risultati di prontezza operativa. Senza requisiti misurabili inseriti a contratto e senza rimedi economici collegati a quei risultati, il DoD non aveva leve immediate per ridurre i compensi anche in presenza di una disponibilit\u00e0 insufficiente.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-contratti-privi-di-reali-vincoli\">Contratti privi di reali vincoli<\/h2>\n\n\n\n<p>Il rapporto evidenzia come il contratto di sustainment <strong>non includesse parametri obbligatori legati alla prontezza operativa degli aeromobili<\/strong>. Mancavano indicatori vincolanti su:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>disponibilit\u00e0 al volo<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>capacit\u00e0 di missione<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>tempi di ripristino<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>efficienza della catena logistica<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>In assenza di tali vincoli, il Dipartimento della Difesa non ha potuto ridurre i compensi n\u00e9 imporre correttivi sostanziali, pur in presenza di risultati inferiori alle attese.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-controlli-insufficienti-e-supervisione-inefficace\">Controlli insufficienti e supervisione inefficace<\/h2>\n\n\n\n<p>L\u2019audit descrive un sistema di controllo frammentato e spesso inefficace. In numerose basi mancava un\u2019adeguata supervisione, mentre molti responsabili incaricati del controllo non avevano accesso completo ai dati necessari per valutare le prestazioni del contraente.<\/p>\n\n\n\n<p>In diversi casi:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>non venivano monitorati i livelli reali di efficienza<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>non erano disponibili dati completi sui ricambi<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>i controlli erano limitati a verifiche formali<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>mancava un coordinamento strutturato tra le varie autorit\u00e0<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Il risultato \u00e8 stato un sistema incapace di esercitare un reale controllo sull\u2019esecuzione del contratto.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-cannibalizzazione-degli-aeromobili\">Cannibalizzazione degli aeromobili<\/h2>\n\n\n\n<p>Uno degli aspetti pi\u00f9 critici emersi dal rapporto riguarda la pratica della cannibalizzazione. Per mantenere operativi alcuni velivoli, le unit\u00e0 sono state costrette a<strong> smontare componenti da altri F-35<\/strong>, riducendo ulteriormente la disponibilit\u00e0 complessiva della flotta.<\/p>\n\n\n\n<p>In diverse basi statunitensi sono stati documentati casi di prelievo sistematico di parti da pi\u00f9 aeromobili per garantirne almeno uno operativo, <strong>segno evidente di una catena logistica non adeguata a sostenere le esigenze operative<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-le-conclusioni-dell-inspector-general\">Le conclusioni dell\u2019Inspector General<\/h2>\n\n\n\n<p>Il giudizio finale del rapporto \u00e8 netto:<strong> il Dipartimento della Difesa non ha esercitato un controllo adeguato sul contratto di supporto dell\u2019F-35<\/strong> e ha continuato a pagare il contraente pur in assenza dei risultati previsti.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019Inspector General ha formulato <strong>sette raccomandazioni ufficiali<\/strong>, molte delle quali risultano ancora aperte o solo parzialmente recepite, chiedendo una revisione profonda dei criteri contrattuali, dei meccanismi di controllo e delle responsabilit\u00e0 operative.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-un-problema-che-riguarda-anche-gli-alleati\">Un problema che riguarda anche gli alleati<\/h2>\n\n\n\n<p>Poich\u00e9 il sistema F-35 \u00e8 condiviso da numerosi Paesi alleati, le criticit\u00e0 emerse non riguardano solo gli Stati Uniti. <strong>La struttura logistica, i contratti di supporto e le modalit\u00e0 di gestione sono comuni anche alle forze aeree europee, Italia compresa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Il rapporto solleva quindi interrogativi pi\u00f9 ampi sulla sostenibilit\u00e0 a lungo termine del programma e sulla reale capacit\u00e0 del sistema di garantire livelli operativi adeguati in scenari ad alta intensit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-conclusione\">Conclusion<\/h2>\n\n\n\n<p>Il documento dell\u2019Inspector General <strong>non mette in discussione il valore tecnologico dell\u2019F-35<\/strong>, ma evidenzia una falla strutturale nella gestione del programma: pagamenti garantiti in assenza di risultati verificabili.<\/p>\n\n\n\n<p>Un campanello d\u2019allarme che richiama l\u2019attenzione sulla necessit\u00e0 di riformare i meccanismi di controllo, responsabilit\u00e0 e trasparenza di uno dei programmi militari pi\u00f9 costosi e complessi della storia moderna.<\/p>\n\n\n\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" class=\"wp-block-file\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\" hidden class=\"wp-block-file__embed\" data=\"https:\/\/difesanews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DODIG-2026-039_FINAL-SECURE.pdf\" type=\"application\/pdf\" style=\"width:100%;height:600px\" aria-label=\"Embed of DODIG-2026-039_FINAL SECURE.\"><\/object><a id=\"wp-block-file--media-f20900f7-a54a-4bf0-9f55-d0118cb88510\" href=\"https:\/\/difesanews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DODIG-2026-039_FINAL-SECURE.pdf\" rel=\"noopener\">DODIG-2026-039_FINAL SECURE<\/a><a href=\"https:\/\/difesanews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/DODIG-2026-039_FINAL-SECURE.pdf\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" aria-describedby=\"wp-block-file--media-f20900f7-a54a-4bf0-9f55-d0118cb88510\" download rel=\"noopener\">Download<\/a><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un recente rapporto ufficiale dell\u2019Inspector General del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti, pubblicato il 19 dicembre 2025, mette in luce gravi criticit\u00e0 nella gestione del programma di supporto e mantenimento dell\u2019F-35 Joint Strike Fighter. 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