{"id":27071,"date":"2025-12-10T09:24:01","date_gmt":"2025-12-10T08:24:01","guid":{"rendered":"https:\/\/brigatafolgore.net\/?p=27071"},"modified":"2025-12-10T09:26:04","modified_gmt":"2025-12-10T08:26:04","slug":"usa-non-solo-fremm-per-la-marina-del-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brigatafolgore.net\/en\/usa-non-solo-fremm-per-la-marina-del-futuro\/","title":{"rendered":"USA: non solo FREMM per la Marina del futuro"},"content":{"rendered":"

La decisione del segretario della Marina<\/strong> USA John Phelan di cancellare quattro delle sei fregate classe Constellation<\/strong> non \u00e8 solo un fatto americano: tocca direttamente Fincantieri<\/strong>, l\u2019industria navale italiana e la \u201cfamiglia\u201d FREMM<\/strong> da cui il progetto deriva. Le Constellation nascono infatti come evoluzione della FREMM italo-francese, in particolare della variante italiana classe Bergamini<\/strong>, scelta come \u201cparent design\u201d nel programma FFG(X). L\u2019idea era sfruttare una fregata gi\u00e0 collaudata dalla Marina Militare, adattandola agli standard USA per ridurre tempi, rischi e costi. In realt\u00e0, le continue richieste di modifica di Washington \u2013 pi\u00f9 sistemi, pi\u00f9 margini di crescita, maggiori volumi \u2013 hanno trasformato quello che doveva essere un adattamento in un quasi nuovo progetto: pi\u00f9 grande, pi\u00f9 pesante, pi\u00f9 complesso. Il risultato \u00e8 stato un\u2019escalation di costi e ritardi, fino al \u201ccambio strategico\u201d di Phelan: confermare solo le prime due unit\u00e0 e affossare le successive quattro, pur ribadendo la volont\u00e0 di riorientare la cooperazione con Fincantieri su altri tipi di navi.<\/p>\n\n\n\n

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USA: non solo FREMM per la Marina del futuro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fincantieri tra Italia, Wisconsin e modello FREMM<\/h2>\n\n\n\n

Per Fincantieri, che tramite Marinette Marine ha investito massicciamente nei cantieri del Wisconsin<\/strong> e ha costruito la propria offerta proprio sulla base del successo FREMM, il ridimensionamento del programma \u00e8 un colpo politico e industriale, ma non un addio. Gli investimenti negli Stati Uniti restano strategici e la US Navy continua a considerare il gruppo italiano un pilastro della propria base industriale, soprattutto per unit\u00e0 anfibie, rompighiaccio e piattaforme speciali. In parallelo, le FREMM italiane \u2013 grazie alla loro flessibilit\u00e0 multi-missione e a un equilibrio riuscito tra sensori, armamento e costi di gestione \u2013 continuano a essere un caso di scuola: sono operative in Mediterraneo, integrate nella NATO e vendute all\u2019export<\/strong> a Paesi come Egitto e Indonesia. Il confronto tra il programma FREMM, gestito in Italia con una filiera relativamente compatta e tempi sotto controllo, e la complessa \u201camericanizzazione\u201d delle Constellation mette in luce una lezione per Washington: partire da un buon design non basta, se poi la macchina politico-burocratica snatura il progetto fino a renderlo ingestibile.<\/p>\n\n\n\n

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USA: non solo FREMM per la Marina del futuro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Innovazione, Navier e le scelte strategiche per l\u2019Italia<\/h2>\n\n\n\n

Sul fondo di questa vicenda c\u2019\u00e8 la grande sfida della supremazia<\/strong> marittima<\/strong> in un mondo in cui la China<\/strong> sforna navi a ritmi industriali e dove conta sempre di pi\u00f9 la qualit\u00e0 tecnologica degli scafi. La \u201cstrategic shift\u201d di Phelan, con meno fregate tradizionali e pi\u00f9 attenzione a capacit\u00e0 davvero pronte al combattimento, si intreccia con la crescita di attori innovativi come la startup Navier<\/a>, che lavora su idrofoil ibridi-elettrici e piattaforme dual-use per pattugliamento, sorveglianza e logistica avanzata. Qui l\u2019Italia ha un interesse diretto: mettere a sistema l\u2019esperienza di Fincantieri, il bagaglio FREMM e PPA<\/strong>, e un ecosistema di tecnologie navali emergenti, per proporsi come partner imprescindibile nei futuri programmi alleati. La lezione del caso Constellation \u00e8 chiara: nessun programma estero \u00e8 garantito per sempre, e la vera forza di un Paese marittimo sta nella capacit\u00e0 di progettare, costruire e aggiornare in casa piattaforme<\/strong> di riferimento, rendendosi al tempo stesso indispensabile nelle filiere internazionali e nelle scelte degli alleati<\/strong>.<\/p>\n\n

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\n Source:<\/strong>\n www.axios.com\/2025\/12\/03\/secnav-phelan-constellation-frigate-canceled?utm_source=chatgpt.com<\/a>\n <\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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