{"id":22234,"date":"2025-07-28T08:21:04","date_gmt":"2025-07-28T07:21:04","guid":{"rendered":"https:\/\/brigatafolgore.net\/?p=22234"},"modified":"2025-07-28T08:21:07","modified_gmt":"2025-07-28T07:21:07","slug":"skyshark-450km-h-di-velocita-massima-per-il-drone-kamikaze-britannico-nato-dalla-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brigatafolgore.net\/en\/skyshark-450km-h-di-velocita-massima-per-il-drone-kamikaze-britannico-nato-dalla-formula-1\/","title":{"rendered":"SkyShark, 450km\/h di velocit\u00e0 massima per il drone kamikaze britannico nato dalla Formula 1"},"content":{"rendered":"

Nel cuore dell\u2019Oxfordshire, MGI Engineering ha svelato ufficialmente SkyShark<\/strong>, un drone d\u2019attacco unidirezionale che rappresenta un audace passaggio dall’ingegneria della Formula 1 al mondo della difesa. Fondatore e CEO dell’azienda \u00e8 Mike Gascoyne<\/strong>, noto per il suo ruolo di direttore tecnico in Formula 1, oggi protagonista di una transizione che coniuga aerodinamica da corsa<\/strong> e innovazione militare<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

SkyShark \u00e8 un effettore unidirezionale<\/strong>, cio\u00e8 un drone kamikaze progettato per colpire e non tornare<\/strong>, pensato per missioni ad alto rischio e ad alto impatto. \u00c8 stato concepito per adattarsi a un\u2019ampia gamma di missioni: raccolta dati (ISR), attacchi di precisione, disturbo delle difese nemiche tramite saturazione o inganno.<\/p>\n\n\n\n

Con velocit\u00e0 che superano i 450 km\/h<\/strong> e un raggio operativo di 250 km<\/strong>, SkyShark pu\u00f2 trasportare un carico bellico di 20 kg<\/strong>, una potenza considerevole per un sistema concepito come sacrificabile. L\u2019intero progetto \u00e8 autofinanziato<\/strong> e sviluppato sul territorio britannico con componenti nazionali, in linea con la strategia della piena sovranit\u00e0 tecnologica<\/strong> perseguita da MGI.<\/p>\n\n\n\n

Tecnologia britannica al servizio della nuova guerra asimmetrica<\/h2>\n\n\n\n

SkyShark \u00e8 disponibile in due versioni<\/strong> principali. La prima, ad alte prestazioni, impiega un motore a turbina a gas<\/strong> developed by Argive Ltd<\/strong>, ideale per operazioni che richiedono spinta elevata e prontezza. La seconda, pi\u00f9 discreta, utilizza un motore elettrico a ventola intubata<\/strong> realizzato da Greenjets<\/strong>, pensato per missioni furtive e a bassa firma acustica.<\/p>\n\n\n\n

Una delle innovazioni pi\u00f9 significative del drone \u00e8 l\u2019adozione del sistema di navigazione TERCOM (Terrain Contour Matching)<\/strong>, che gli consente di volare anche in assenza di GPS<\/strong> o in ambienti in cui le comunicazioni sono disturbate \u2014 uno scenario oggi sempre pi\u00f9 frequente nei conflitti ad alta intensit\u00e0 come quello in Ucraina. In queste condizioni, il drone pu\u00f2 mappare il profilo del terreno e raggiungere il bersaglio senza emissioni elettroniche rilevabili.<\/p>\n\n\n\n

Il legame con il mondo della Formula 1 non \u00e8 solo estetico o tecnologico, ma metodologico: MGI applica al drone la filosofia della prototipazione rapida<\/strong>, delle iterazioni costanti e delle modifiche veloci in base alle esigenze del momento, come se ogni missione fosse un nuovo circuito da affrontare. \u201cCambiare pacchetti avionici, adattare i payload o riconfigurare la struttura: per noi \u00e8 routine, esattamente come nel motorsport\u201d, ha spiegato Gascoyne.<\/p>\n\n\n\n

\"SkyShark:<\/picture>
Lo SkyShark nasce per soddisfare una richiesta del Ministero della Difesa britannico (MGI Engineering)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Una risposta strategica a basso costo alle nuove sfide globali<\/h2>\n\n\n\n

The UK Ministry of Defence<\/strong> ha espresso l\u2019intenzione di dotarsi di 7.000 effettori unidirezionali<\/strong> nei prossimi anni, e MGI ha presentato SkyShark come principale candidato<\/strong> a soddisfare questo fabbisogno. Un obiettivo che impone la produzione su larga scala \u2014 potenzialmente centinaia di unit\u00e0 al mese<\/strong> \u2014 e che spinge l\u2019azienda a valutare l\u2019apertura di un secondo stabilimento o accordi industriali su licenza.<\/p>\n\n\n\n

Uno dei punti di forza del progetto \u00e8 il basso costo unitario<\/strong>, stimato in circa 100.000 sterline per drone<\/strong>, ben lontano dal prezzo di un missile da crociera come lo Storm Shadow, che pu\u00f2 superare i 2 milioni di sterline<\/strong>. In una guerra moderna dominata dalla quantit\u00e0 e dalla velocit\u00e0 d\u2019impiego<\/strong>, avere a disposizione flotte di droni economici, sacrificabili e personalizzabili \u00e8 un vantaggio strategico decisivo.<\/p>\n\n\n\n

La lezione arriva dritta dal fronte orientale: l\u2019uso massiccio di droni kamikaze iraniani Shahed<\/strong> da parte della Russia ha cambiato la percezione dei sistemi UAV attrizionali. Anche se MGI non opera direttamente in Ucraina, Gascoyne ha rivelato che l\u2019azienda collabora con fornitori di avionica dell\u2019Est Europa<\/strong>, che condividono feedback operativi in tempo reale su vulnerabilit\u00e0 e miglioramenti da adottare.<\/p>\n\n\n\n

“Crediamo che il Regno Unito debba agire in fretta, pensare in modo indipendente e costruire in modo intelligente”<\/em>, ha affermato Gascoyne. In questa visione, SkyShark \u00e8 molto pi\u00f9 di un drone: \u00e8 un concetto operativo<\/strong>, un esempio di ingegno applicato alla guerra asimmetrica<\/strong>, un’arma nata in un paddock e pronta a decollare verso il fronte.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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